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特瑞堡推两款密封件 让电动汽车续航与燃油车相当

2021-03-04 00:24

本文摘要:据外国媒体报道,瑞典远程博格密封解决方案公司推出了两种电动汽车专用密封- HiSpin PDR RT和HiSpin HS40。这两种密封件可以高速运转,有助于电动汽车的续航距离超过燃油车水平。特瑞堡是仪器密封、轴承和定制聚合物组件的制造商和供应商。 根据国际能源局(IEA )的报告,2017年世界电动汽车保有量为310万辆。到2030年,这个数字在圆形指数水平上迅速增加,预计最低超过1.25亿,也有可能超过2.2亿。

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据外国媒体报道,瑞典远程博格密封解决方案公司推出了两种电动汽车专用密封- HiSpin PDR RT和HiSpin HS40。这两种密封件可以高速运转,有助于电动汽车的续航距离超过燃油车水平。特瑞堡是仪器密封、轴承和定制聚合物组件的制造商和供应商。

根据国际能源局(IEA )的报告,2017年世界电动汽车保有量为310万辆。到2030年,这个数字在圆形指数水平上迅速增加,预计最低超过1.25亿,也有可能超过2.2亿。

但是,是否需要各不相同的技术,需要根据汽车的差异,一次电的续航距离超过汽车的一次油的续航距离,让司机们瓦解传统汽车。另一方面,特瑞堡的两个贴纸有助于构建这个目标。电动汽车的主要技术之一是电动轴,将电机和变速器融合,安装在以往发动机的方位上。电动机和变速器需要结合,但为了变速器有效地供给润滑剂,电动机维持湿气很重要,所以这两个部件之间需要可靠性高的密封。

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特瑞堡产品线总监Paul Taylor回答说,由于电机高速运转时的效率最低,因此拒绝密封与燃料发动机车辆拒绝输出有很大不同。汽油发动机长时间的扭矩为2000~4000rpm,但电动变速器的扭矩一般为16000RPM,比前者慢8倍。另外,将来这个速度可能不会明显上升。现在,电动汽车电轴上的传统密封件的转矩无限地是30m/秒。

理论上,电动轴的最佳转矩必须小于60m/秒,才能最大化构建效率,但现在不能超过这个速度。Taylor的目标是将新型电动密封件的工作扭矩提高到40米/秒,但HiSpin HS40可以构建,HiSpin PDR RT可以超过60米/秒。另一个必须解决的问题是系统中缺乏足够的润滑剂。

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电动执行机构的变速器中润滑剂受到充分限制,正在挑战密封。在这种情况下,飞镖密封件暂时停止后,不受低摩擦力和低粘滑力的影响,会导致磨损、长寿命化、电力损失,延长汽车的续航距离。电动驱动系统的很多润滑油都在挑战,因为不是所有的密封材料都是兼容的,或者需要和其他介质一起有效地工作。

另外,水性、介电性、低粘度介质开始投入使用时,有可能带来其他不知道的挑战。但是,HiSpin PDR RT和HiSpin HS40必须适合这种用途。两者的功能完全相同,可以根据电动驱动系统的运营参数和用户的喜好自由选择其中一个。

HiSpin PDR RT由机器生产的金属体和机械储存的聚四氟乙烯(PTFE )密封元素两部分构成,不具备定制的唇形密封功能,能提高性能。运营速度平均在60米/秒以上,需要在高温和低温下工作,必须承受压力,与化工产品广泛兼容,摩擦系数低,可以空运和旋转。HiSpin HS40不具备独特的双向液体动力型唇密封功能,完全可以计算高速运转时的摩擦力,不具备最佳的静态和动态密封性能。

运营速度平均为40米/秒,既可以滑动,也容易加装。


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